Yeni Enerjili Araçlar İçin Lityum Demir Fosfat Pilleri Veya Nikel-kobalt Pilleri Kullanmak Daha mı İyi?

Mevcut yeni enerji araçlarını belirli bir anlayışa sahip olan herkes, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin önündeki en büyük engelin, batarya ömrü sağlayan batarya teknolojisinde ilerleme kaydetmenin zor olduğunu bilir. Yeni enerji pillerinin üretim maliyeti yüksek kaldığından, çoğu yeni enerji aracı, pil ömrü açısından sınırlı maliyetlerinde önemli bir ilerleme kaydedemez, bu da uygulama ölçeğini büyük ölçüde kısıtlar ve geleneksel yakıtlı araçlara kıyasla rekabet güçlerini büyük ölçüde azaltır. Çeşitli ülkelerin hükümetleri, yeni enerji araçlarını sübvanse etmek için büyük çaba sarf etmelidir.

Bu nedenle, yeni enerji bataryası teknolojisinin yeni enerji araçları için geliştirilmesinin önemi, geleneksel yakıtlı araçlar için motor ve dişli kutularının önemi ile hemen hemen aynıdır.

1. Yeni enerji taşıt aküsü sınıflandırması

Bir tür enerji depolama pilleridir. Sıklıkla bahsettiğimiz lityum piller bu kategoriye girer. Bir tür, Toyota Mirai tarafından kullanılan yakıt hücresidir. Lityum piller, kurşun asit piller, sodyum sülfür piller gibi birçok enerji depolama pil türü vardır.

Lityum piller en yaygın kullanılanlardır. Bunlar arasında lityum piller üçlü lityum piller, lityum demir fosfat piller, lityum titanat piller vb. Olarak ikiye ayrılır. Üçlü lityum piller, nispeten yüksek enerji yoğunlukları nedeniyle binek araçlarda yaygın olarak kullanılır. Üreticiler arasında yabancı Panasonic ve LG, yerel Ningde dönemi ve BYD; Lityum demir fosfat, olağanüstü güvenliği nedeniyle genellikle binek araçlarda kullanılır ve temsili üretici BYD'dir.

Kurşun asitli aküler artık arabalarda güç aküsü olarak kullanılmamaktadır. Çevre dostu olmadıkları için ortadan kaldırılmışlardır.

2. lityum demir fosfat piller aranır

Lityum demir fosfat pillerin maliyet rekabeti, güvenliği ve emtia fiyatı dinamiklerine karşı düşük duyarlılığı, ülkem' elektrikli otomobil pazarında onu giderek daha popüler hale getirdi.

Ülkemin en büyük yeni enerji otomobil üreticisi BYD, yeni SUV'lerinden birinin bu yılın ortasında en son kobalt içermeyen pilleri kullanacağını belirtti. Şirket, yaptığı açıklamada, en son SUV BYD Han'ın, şarj başına 600 kilometreden fazla yol alabilen lityum demir fosfat pilleri kullanacağını, bu da nikel-kobalt pillerin sürüş mesafesine eşdeğer olduğunu belirtti.

Raporlara göre lityum demir fosfat piller nikel pillerden% 20 daha ucuz. Lityum demir fosfat pil kimyasal karışımları, basit sentezleri ve kullanılan malzemelerin düşük maliyeti nedeniyle daha ucuzdur. Nikel, manganez, alüminyum ve kobalt gibi malzemeleri kullanan diğer piller daha karmaşıktır ve bu metallerin fiyatları büyük ölçüde dalgalanır.

En iyi elektrikli otomobil pazarındaki lityum demir fosfat pillerin geri kazanımı, hükümetler ve küresel otomobil üreticileri küresel otomobil elektrifikasyonu yolunda mücadele ederken, pil becerileri ve müşteri endişelerinin ele alınmaktan çok uzak olduğunu gösteriyor.

Nikel-kobalt pillerin alışveriş merkezleri tarafından tercih edilmesinin nedeni, tek bir şarjla uzun pil ömrüne sahip olmalarıdır ki bu da&`` mesafe kaygısı" müşterilerin elektrikli arabalardan uzak durması için. Örneğin, CATL ve BYD tarafından geliştirilen yeni pil paketi planları, lityum demir fosfat pil kullanan elektrikli otomobillerin menzilini artırabilir, böylece lityum demir fosfat pillerin ve nikel-kobalt pillerin rekabet gücünü artırabilir.

3. Nikel-kobalt piller nihai kazanandır

Bununla birlikte, insanlar lityum demir fosfat pilleri kullanmak için uzun süre dayanmayabilir. Morgan Stanley'e göre, lityum demir fosfat piller için orta vadeli talep artacak, ancak nikel-kobalt piller daha gelişmiş hale geldikçe, lityum demir fosfat piller sonunda değiştirilecek. Önümüzdeki üç yıl içinde nikel-kobalt pillerin maliyetinin 20 azalacağı tahmin ediliyor. %.

Reuters'ın bu ayın başlarında yayınladığı bir rapora göre, maliyetleri düşürmek için Tesla, Ningde SA ile lityum demir fosfat pillerin tedariki konusunda yoğun görüşmeler yürütüyor. Tesla yorum yapmayı reddetti ve Ningde Times'dan bir sözcü şunları söyledi:" Müşterilerimize uygun ve rekabetçi çözümler sağlayabiliriz."

İster tek hücreli, ister pil paketi olsun, enerji yoğunluğunun sürekli arttığı ve pilin maliyetinin de hızla düştüğü öngörülebilir. Bu nedenle gelecekte yeni elektrikli araçların menzili artmaya devam edecek ve fiyatlar düşmeye devam edecek. Yakıt araçlarına yönelik rekabet tehdidi derinleşmeye devam edecek.