Araç Aküsü Polarizasyonu

Otomotiv aküleri için şartlardan biri, büyük bir akım deşarjı olması gerektiğidir. Yani, reaksiyon hızının çok büyük olması gerekir, bu kaçınılmaz olarak denge değerinden sapan bir fenomen, yani bir polarizasyon fenomeni üretir. Pilin direnci, elektrolitin direncini, elektrot malzemesinin direncini ve hatta reaksiyon ürününün yapışmasının (elektrot üzerine hidroksitin çökmesi gibi) neden olduğu direnci içerir. Ohmik polarizasyon, bunun neden olduğu polarizasyon anlamına gelir. Konsantrasyon polarizasyonu, elektrot potansiyelinin, elektrokimyasal reaksiyon devam ederken reaktan konsantrasyonundaki değişikliklerin neden olduğu denge değerinden sapmasıdır.

Anot ve katot polarizasyonu, anot ve katot potansiyelinin, batarya çalışma durumuna girdikten sonra statik değerden saptığı olgusunu ifade eder. Herhangi bir elektrot işlemi, elektronları kabul eden veya kaybeden bir veya birkaç reaksiyon partikülünün işlemini içerir. Bu işlemin neden olduğu polarizasyona elektrokimyasal polarizasyon denir. Şarj hızı (C-oranı): C, pil şarj edilirken ve boşalırken akımın büyüklüğünü belirtmek için kullanılan ilk Kapasite harfidir. Örneğin, bir araba&# 39'un şarj edilebilir pilinin nominal kapasitesi 1100mAh olduğunda, 1100mAh (1C) deşarj süresinin 1 saat sürebileceği anlamına gelir. 200mA (0.2C) deşarj süresi 5 saat sürebilirse, şarj da bu karşılaştırmaya göre hesaplanabilir.