Lityum Demir Fosfat Pilin Uygulama Beklentisi

1. Giriş

Küresel ekonominin sürekli gelişmesiyle birlikte enerji krizi giderek derinleşmiş ve çevre koruma bilinci artmaya devam etmiştir. Yeni bir enerji ve çevre dostu düşük karbonlu pil endüstrisi olarak hızla gelişti ve lityum iyon piller, mükemmel performansları ve makul üretim maliyetleri nedeniyle sayısız güç pili haline geldi. Ülkenin ana gelişme yönü. Malzeme ve pil performans teknolojisindeki sürekli atılımlar ve üretim maliyetlerindeki kademeli düşüş ile lityum iyon piller, hafiflik, uzun seyir aralığı, geniş uygulama aralığı, yüksek enerji yoğunluğu ve yüksek çıkış gücü avantajlarını kademeli olarak güçlendirecek ve ana güç pili olarak kullanılabilir. Geliştirme, günümüzde yeni enerji araçları için ana güç pili türüdür. Halihazırda, yurtiçinde ve yurtdışında endüstriyel uygulamalarda kullanılan lityum-iyon piller için katot malzemeleri arasında lityum demir fosfat (bundan sonra LFP olarak anılacaktır), lityum manganat ve üçlü (lityum nikel kobalt manganat, lityum nikel kobalt alüminat) bulunur. lityum demir fosfat Çin'de daha yüksek güvenlik ve stabilitesi, daha uzun çevrim ömrü ve daha düşük maliyet avantajları hızla büyüyor. Yeni enerji araçlarının ve güç pillerinin hızla gelişmesiyle birlikte, LFP malzeme endüstrisinin teknolojisi ve teknolojisi son yıllarda büyümeye devam etti. Hızlı teknolojik yineleme ve endüstriyel ekolojik işbirliğine dayanan olgun, homojenleştirilmiş rekabet öne çıkıyor, LFP pazarı istikrarlı büyümede lider şirketlerin konsantrasyonunu hızlandırıyor ve endüstri konsantrasyonu daha da arttı. LFP'nin doğası gereği maliyet avantajları vardır ve maliyete duyarlı pazarda inatçı bir yaşam alanı vardır. Bazı yeni teknik çözümlerin üst üste bindirilmesi, performans eksikliklerini bir dereceye kadar çözebilir. Geçen yıl, LFP endüstri zincirine olan talep toparlandı, arz ve talep modeli iyileştirildi ve LFP'nin güç pili pazarındaki toparlanması daha da güçlenecek.

2 Lityum demir fosfat pillerin uygulama alanları

LFP pillerinin mevcut uygulama alanları arasında yeni enerji araçları, enerji depolama, 5G baz istasyonları, iki tekerlekli araçlar, ağır kamyonlar, elektrikli gemiler ve diğer alanlar yer alıyor. Bunlar arasında, yeni enerjili binek araçları, yeni enerjili Binek otomobiller ve yeni enerjili özel araçlar dahil olmak üzere yeni enerji araçlarının uygulanması en büyük oranı oluşturmaktadır; şu anda enerji depolama alanında %94'ten fazla olan LFP pilleri kullanmak, yeni ürünler ve esas olarak UPS, yedek güç kaynağı ve iletişim enerji depolama alanlarında kullanılan kademeli piller dahil olmak üzere; elektrikli gemi pazarının gelecekteki gelişiminin nispeten yüksek olması bekleniyor. Bu alandaki tüm uygulamalar şu anda LFP pillerdir; LFP aküleri, iki tekerlekli akü takas pazarında da kullanılmaya başlandı. Piyasa, politikadan daha fazla kurtulmaya ve gerçek piyasalaştırmaya doğru ilerlemeye başladıkça, LFP pilleri için fırsatlar da açılacaktır.

3 LFP pillerinin uygulama beklentileri

3.1 Yeni enerji araçları alanında uygulama beklentileri

2020'den bu yana, LFP pil pazarı toparlanmaya başladı ve yeni bir büyüme döngüsüne girdi. Geçen yılın başında Tesla ve CATL,&"kobaltsız pil &"ye girerek LFP pilini tekrar sahnenin merkezine getirdi. LFP pillerle donatılmış Tesla elektrikli araçları, kuşkusuz hızlı bir şekilde, güç pili pazarında LFP pillerinin güçlü geri dönüşüne giriş yaptı. CATL, BYD, Gotion, REPT Energy, GREAT Power ve diğer pil şirketleri dahil olmak üzere yerli Model 3, BYD Han EV, Hongguang MINI EV vb. gibi LFP pillerini destekleyen birçok modelin satışlarındaki önemli artıştan güç alan The binek araç pazarında LFP akülerinin kurulu kapasitesi önemli ölçüde artmıştır. Sektör istatistiklerine göre, LFP pil gönderilerinin toplam güçlü pil gönderileri içindeki oranı 2019'da %28'den 2020'de yaklaşık %35-40'a yükseldi.

2021 yeni yılının başında, en son endüstri trendleri, LFP akülerinin 2021'de binek otomobil alanında bir dalga oluşturacağını gösteriyor. Sanayi politikası perspektifinden bakıldığında, yeni enerji aracı sübvansiyon politikası 2021'in başlarında resmen uygulandı. , yeni enerji araçlarının planlanmasında OEM'ler için yönü gösteren. Genel eğilim açısından bakıldığında, yeni enerji araçları, ulusal politikalar tarafından yönlendirilen endüstriyel kalkınma modunun piyasa talebi tarafından yönlendirilen kalkınma moduna dönüşümünü tamamlamıştır. 2021'de, yeni enerji aracı sübvansiyon standardı 2020 bazında %20 düşürülecek. Sübvansiyon politikasının uygulanması ve üst üste bindirilmiş sübvansiyonların geçiş döneminin ortadan kaldırılması, yıllık üretim ve satışların normal büyümesinin desteklenmesine yardımcı olacaktır. 2021'de yeni enerji binek araçları. Endüstriyel yerleşim perspektifinden CATL, BYD, Gotion ve diğer ana akü şirketleri LFP akülerinin üretim kapasitesini aktif olarak artırıyor. CATL ve BYD tarafından başlatılan LFP çözümüne dayalı CTP piller ve blade piller zaten elde edildi. Piyasa, şu anda LFP pil üretim kapasitesini aktif olarak genişlettiğini kabul ediyor. Ayrıca Gotion, LFP pil ürünlerini de yükseltti. Yakın zamanda 210Wh/Kg LFP yumuşak paket pilleri ve JTM teknolojisini piyasaya sürdü. Ana akım akü şirketleri, LFP akü üretim kapasitesini ve ürün yükseltmelerini önemli ölçüde genişletiyor ve 2021'de binek otomobiller için LFP akülerini destekleme açısından pazar fırsatlarını değerlendirecek. Genel olarak, büyük binek otomobil OEM'leri LFP modellerinin piyasaya sürülmesini hızlandırdıkça ve akü şirketleri üretim maliyetlerini daha da düşürdükçe, LFP akülerinin binek otomobil alanındaki rekabet avantajı daha da vurgulanacak ve iç hat yolcusunda akü kurulu kapasitesinin sıralaması daha fazla vurgulanacak. araba alanı da olacak Yeni bir ayarlama turu görünecektir.

2021'den 2025'e kadar ülkemdeki LFP akülerinin kurulu kapasitesini tahmin etmek için aşağıdaki varsayımları yapıyoruz: Birincisi, ülkemde yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı 2021'den 2023'e kadar istikrarlı bir büyümeyi sürdürecek; 2024'ten 2025'e kadar üst düzey otonom sürüş ve yeni enerji araçlarının sinerjisi Etkisi önemli. 2025 yılına kadar, yeni enerji binek araçlarının üretim ve satış ölçeği 5,5 milyona ulaşacak ve ticari araçlar ve özel araçlar 6 milyona yakın olacak ve temel olarak&"Yeni Enerji Aracı Sanayi Geliştirme Planı"nın önceden belirlenmiş hedeflerine ulaşacak. (2021-2035)". İkincisi, tamamen elektrikli binek otomobillerde, A00 sınıfı modeller yaklaşık %20 pazar payına sahip ve LFP akülerin penetrasyon oranı, maliyet avantajlarına dayalı olarak yıldan yıla artıyor ve nihayet hakim durumda; A0~A1 sınıfı modeller, toplam alan, Pil ömrü, maliyet, güç ve diğer faktörler göz önüne alındığında, pazar payının yaklaşık %50'sini elinde tutuyor, lityum demir oranı giderek artıyor. Genel olarak, LFP güç pilleri, binek araç alanının miktarında ve konumunda iki kat artış sağlar. Son olarak, her bir saf elektrikli binek araç tipinin pil şarjı yıldan yıla biraz arttı. Yukarıdaki tahminlere dayalı olarak, 2025 yılına kadar, LFP güç akülerinin yerli kurulu kapasitesinin 136GWh'ye ulaşması, LFP'nin güç aküsü pazarındaki payının ise %40 ile %50 arasında olması beklenmektedir. Dünyaya bakarsanız, önde gelen OEM'lerin de LFP akülere karşı tutumlarının değiştiğini göz önünde bulundurursak, LFP akülerinin daha geniş bir pazar alanına sahip olabileceği düşünülebilir. O zamana kadar, yalnızca güç pilleri için kullanılan küresel yıllık LFP üretimi 50'ye yaklaşabilir Yaklaşık on bin ton. Kısacası, endüstriyel gelişimin erken evresindeki ana akım seçimden, endüstrinin hızlı gelişiminden kademeli olgunluk dönemine kadar, LFP güç pilleri güçlü bir gelişmeyi başlatmak üzeredir ve vakfın sonsuza kadar sürmesi umulmaktadır.

3.2 İletişim enerji depolama alanında uygulama beklentileri

LFP pillerinin 5G baz istasyonlarında uygulanması da hızlı bir büyüme trendi göstererek yeni pazar fırsatları yarattı. 2020'nin ilk yarısında China Tower ve China Mobile, 5G baz istasyonu yedek güç LFP pil enerji depolama projeleri için art arda teklif verdi. Kazanan teklif sahipleri arasında GREAT Power, EVE, Narada Power, ZTT, Highstar, Shuangdeng Group, Vision Power, Coslight Power, PLB Battery, vb. yer alıyor." China Tower ve China Telecom's LFP Battery Güç Yedekleme Ortak Teklif Duyurusu için Ürünler" 2.09GWh'lik tahmini bir teklif hacmi ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Gelecekte Çin'in en az 14,38 milyon baz istasyonu inşa etmesi veya yenilemesi gerekecek. Tek istasyon enerji tüketimi 2700W ve acil durum 4h ile tahmin edilen 5G baz istasyonu enerji depolama pazarı, gelecekte LFP piller için 155GWh talep sağlayacak ve buna karşılık gelen pazar büyüklüğü 100 milyar yuan'ı aşacaktır.

3.3 İki tekerlekli araçlar alanında uygulama beklentileri

LFP pilleri elektrikli bisiklet endüstrisinde de iyi bir şekilde kullanılmaktadır. İç pazar açısından bakıldığında, yeni ulusal standardın uygulanması, iki tekerlekli elektrikli araçların satışlarının sürekli artışını teşvik edecek büyük ölçekli değiştirme talebini beraberinde getirdi. Paylaşım ekonomisinin sürekli gelişimi ve pazarda paylaşılan motosikletlerin büyük ölçekli lansmanı, iki tekerlekli elektrikli araçların üretimi ve satışı için de güçlü bir ivme sağladı. CATL, BYD, Gotion gibi önde gelen pil şirketlerinin ve Halo ve Didi gibi ortak elektrikli bisiklet devlerinin işbirliğiyle hareket eden LFP pillerinin hacmi önemli ölçüde arttı ve bunların çoğu çoğunlukla lityum manganez piller veya üçlü pillerdi. teknik rotadaki tekerlekli akü firmaları LFP akülere yönelmeye başlamışlardır ve LFP akülerin pazar payının 2021 yılında önemli ölçüde artması beklenmektedir. Özetle, yeni ulusal standart, paylaşım, paket servis, ekspres gibi birçok olumlu faktör tarafından yönlendirilmektedir. teslimat, ihracat, vb., iki tekerlekli araçlar patlayıcı büyümeyi başlatacak. 2022'den 2023'e kadar olan dönemde, 50 milyondan fazla araç olacak ve doğrudan 60 milyon araca ulaşacak. Ön tahmin, 2025 yılına kadar elektrikli bisikletlerin %70'inin lityum pil modelleri olacağı yönünde.

Denizaşırı pazarlar açısından bakıldığında, yeni taç salgını, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok insanın seyahat konseptlerini ve modlarını değiştirdi. Elektrikli iki tekerlekli araçlar, temiz ve kullanışlı avantajları nedeniyle popülerdir. Güneydoğu Asya ve Hindistan ekonomik olarak patlama yaşıyor ve düşük maliyetli, güvenilir ve dayanıklı elektrikli iki tekerlekli Tekerlekler, benzersiz maliyet performansı ile yüz milyonlarca insanın ana ulaşım aracı haline gelecek. Denizaşırı pazarlardaki güçlü talep, Çin'in's elektrikli iki tekerlekli araçlarının üretim büyümesi için on milyonlarca artan alan sağlayacaktır. İki tekerlekli elektrikli araçlar, yüz milyarlarca ölçeğinde devasa bir endüstri haline gelecek ve Çin'in imalat endüstrisinin bir simgesi haline gelecek. Küreselleşen Tek Kuşak Tek Yol stratejisi ile milyarlarca insanın seyahatine hizmet edecek ve tüm insanlığın mutlu yaşamı için ivme sağlayacaktır.

3.4 Ağır kamyonlar alanındaki uygulama beklentileri

LFP akülerinin ağır kamyon alanında uygulanması hızlanıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı,"Karayolu Motorlu Taşıt Üreticileri ve Ürünleri"nin en son partisini açıkladı. Yeni enerji lojistik araçlarında, 10'u açıkça LFP pillerle donatılmış 16 ağır kamyon var. Ayrıca, yüksek ekonomik verimlilikleri nedeniyle karayolu-demiryolu kombine taşımacılığı, madenler, çelik fabrikaları ve limanlar gibi alanlarda elektrikli ağır kamyonlar benimsenmiştir. Endüstri,"14. Beş Yıllık Plan&sırasında; dönemde, saf elektrikli ağır kamyonların penetrasyon oranı %10'a ulaşabilir. 2025 yılında ağır kamyon satışları 1 milyona ulaşırsa, saf elektrikli ağır kamyonların yaklaşık 100.000'e ulaşması bekleniyor. Örnek olarak, CATL'den 282kWh gücünde bir LFP pil ile donatılmış FAW Jiefang J6P saf elektrikli takas traktörünü alın. Hesaplamak için ortalama seviye olarak 250kWh alırsanız, 100.000 ağır kamyonun en az 25GWh akü ile donatılması gerekir.

3.5 Elektrikli gemiler alanında uygulama beklentileri

Elektrifikasyon dalgası gemi sektöründe hızla yayılıyor. Elektrikli gemilerin ve elektrikli araçların uygulama alanları oldukça farklıdır ve lityum pillerin performans gereksinimleri de farklıdır. Şu anda, birçok pil şirketi, lityum iyon gemilerin yerleşimini hızlandırdı. CATL, EVE ve Gotion, elektrikli gemiler alanındaki tipik temsili işletmelerdir. Şu anda, EVE, CATL ve Gotion tarafından kullanılan elektrikli gemilerin istisnasız hepsi LFP pilleri kullanıyor. Şu anda, geleneksel yakıt maliyeti ile karşılaştırıldığında, LFP pillerin fiyatı, denizcilik uygulamaları alanında ekonomik hale geldi. Güvenlik açısından LFP güç pilleri ve BMS pil yönetim sistemleri son yıllarda hızla gelişmiştir. Doldurma ve boşaltma oranlarındaki artış, gemilerin hızlanmaya ve güç kullanımına daha iyi başlamasını sağladı ve gemilerde terfi ve uygulama için teknik şartlara zaten sahip oldular. LFP piller, yüksek güvenlik, uzun ömür, düşük maliyet, dengeli performans ve diğer avantajları nedeniyle bu aşamada deniz gücü pilleri için en iyi seçim haline geldi.

Giderek daha sıkı çevre koruma politikaları ve lityum pil teknolojisinin sürekli iyileştirilmesi ile, gemilerin elektrifikasyonunun önümüzdeki birkaç yıl içinde hızlı bir gelişme dönemine girmesi ve saf elektrikli gemilerin ana gelişme yönü haline gelmesi bekleniyor. Yeni bir enerji aracının ortalama lityum pil kapasitesi 40-50 derece iken, lüks bir elektrikli yolcu gemisinin pil kapasitesi 3000 derece civarındadır. Küresel elektrikli gemi pazarının 2025'te 45 milyar yuan'dan fazla olacağı tahmin ediliyor ve pazar beklentisi çok geniş. Gemilerin elektrifikasyonunun getirdiği lityum pillere olan talep, hızlı bir büyüme dönemine girecek. Elektrikli gemiler için LFP pil talebinin 2025 yılında 6 GWh'yi geçeceği tahmin ediliyor.

4 LFP malzemelerinin üretimi ve satışı, pazar yoğunluğu ve fiyat eğilimleri

LFP pillerinin karşı saldırı eğilimi altında, LFP malzemelerinin üretimi ve satışı, pazar konsantrasyonu ve fiyatlar da değişti. Üretim ve satış verileri açısından, 2017-2018'deki üretim 70-80.000 ton olarak kaldı. 2019'dan itibaren enerji depolama alanındaki talep artışı, toplam çıktının 90-100.000 tona çıkmasına neden oldu. 2020 yılında, yılın ikinci yarısındaki güçlü talep nedeniyle LFP üretimi 140.000 tona yükseldi. 2021 yılında yeni enerji araçları, ağır kamyonlar, gemiler, elektrokimyasal enerji depolama ve diğer alanlara olan talep birlikte serbest bırakılacak. LFP malzemelerine olan talebin bu yıl yaklaşık 250.000 tona ulaşacağı tahmin edilmektedir. Pazar yoğunluğu açısından, LFP pil pazarı 2020'de oldukça yoğunlaşacak ve birkaç lider şirket pazar payının yaklaşık %80-90'ını işgal edecek. Fiyat açısından bakıldığında, LFP akü sevkiyatlarındaki artışın neden olduğu kısa vadeli arz ve talep sıkıntısı nedeniyle, LFP malzemelerinin fiyatı Kasım 2020'nin başlarında artmaya başlayacaktır. 2021'in başında, ana akım LFP'nin fiyatı malzemeler 4-40 bin yuan/ Ton civarında olacak, enerji depolama için LFP malzemelerinin fiyatı yaklaşık 35.000-38.000 yuan/ton ve güç için LFP malzemelerinin fiyatı yaklaşık 43.000 yuan/ton. Bununla birlikte, sektördeki LFP malzemelerinin toplam üretim kapasitesinin küçük olmadığı ve yukarı akışlı maden vadeli işlemlerinin etkisinin nispeten küçük olduğu düşünüldüğünde, LFP malzemelerinin 2021'deki fiyatının hafif bir artıştan sonra istikrarlı bir çalışmayı sürdürmesi bekleniyor.

5 LFP pil işletmelerinin yeni gelişim yönü

LFP pilleri 2021'den sonra daha büyük ölçekte kullanılacak. LFP pil şirketleri ürün, operasyon, teknoloji ve yerleşim açısından aşağıdaki değişiklikleri gösterecek: pil tarafı satışları operasyonlara aktarılacak ve şirketler satış modellerini kiralamaya çevirecek Operasyon, bu, LFP pillerin yaşam döngüsü ekonomisini doğrudan iyileştirecek ve ürün brüt kar marjını iyileştirecektir; enerji depolama ve gemiler gibi alt pazarlarda, satış bağlantısı, büyük talep dalgalanmalarının, çok sayıda projenin, ancak tek seferlik düşük alımların özelliklerini sunar. Prizmatik lityum demir pillerin genelleştirilmesine yönelik talep, özellikle iletişim enerjisi depolama ve endüstriyel enerji depolama bağlantılarında artmıştır. Modülerleştirme, alt kuruluşların uygulama hızını hızlandırmaya yardımcı olacaktır; LFP pil pazarındaki demir-lityum malzemelerin teknik eşiği düşürüldü, pazar ölçeği genişledi ve uygulama senaryoları Daha bol bir eğilimle, ürün modelleri kademeli olarak birleştirilecek, satış fiyatları daha da düşürülecek ve kurumsal üretim verimliliği ve üretim ölçeği daha da geliştirilecektir; LFPmalzemelerin üretim maliyeti nedeniyle, elektrik maliyetleri nispeten yüksek bir orana sahiptir. Chengdu, Chongqing ve Guanzhong'dakiler gibi şirketler Chengdu, Chongqing ve Guanzhong bölgelerinde fabrikalar kuruyor ve demir-lityum malzemeleri şirketleri çeşitli elektrik fiyatlarındaki farklılıklara dayanarak kendi gelişimlerine uygun bir denge bulabiliyorlar. bölgeler. Şu anda, ülkem's Chengdu-Chongqing, Yunnan-Guizhou ve İç Moğolistan bölgeleri düşük elektrik fiyatlarına ve işletmelerin üretim kapasitesinin transferinin bir kısmını üstlenmelerini destekleyebilecek eksiksiz bir kimyasal hammadde tabanına sahiptir.

6. Sonuç

2021'e girerken, LFP pillerinin daha çeşitli pazar uygulamalarında daha fazla alan açacağına şüphe yok. Maliyet ve güvenlik, pil tedarikçilerinin çeşitli pil uygulama senaryolarında dikkate alması gereken ilk faktörler olmaya devam edecek ve LFP pillerinin avantajları yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Güç sisteminin kapsamlı elektrifikasyonunda, kara ulaşım araçlarının kapsamlı elektrifikasyonu eğilimi geri döndürülemez; gemilerin elektrifikasyonu da hızlanıyor ve ilgili standartlar kademeli olarak iyileştiriliyor; güç şebekesi ile entegre edilmiş ve 5G baz istasyonları tarafından temsil edilen büyük ölçekli enerji depolama dahil olmak üzere enerji depolama alanı. Küçük ölçekli enerji depolama, LFP piller için ikinci savaş alanı olmaya devam edecek ve bunlar, LFP piller için uygulama pazarları olacak. Ayrıca, elektrikli forkliftler, elektrikli mopedler, veri merkezi yedek gücü, asansör yedek gücü, tıbbi ekipman güç kaynağı ve diğer senaryolar dahil olmak üzere gelişmekte olan uygulama pazarlarında, tümü LFP pilleri için belirli fırsatlar ve alan getirecektir. LFP akülerin uygulama yelpazesinin gelecekte hızla genişleyeceği ve güç akü pazarındaki konumunun güçleneceği öngörülmektedir.